由我公司监理的巢湖市2019年S601沥青热再生养护工程于11 月 19 日正式开工， 集团所属监理公司组建了以三公司经理葛折贵工程师为总监、汪恒工程师为总监代表的监理部， 在建设单位巢湖市农村公路管理局的坚强领导下，经过施工单位合肥公路桥梁工程有限责任公司的周密部署， 该工程顺利开工。

 
    11 月 19 日， 我们从市交通运输局了解到，日前，省道 601环巢湖大道散兵段与槐林镇段道路修复工程正在紧张施工，与往常修路不同的是，此次道路维修，是巢湖市首次引入被交通运输部鉴定为“国际领先” 的就地热再生技术，具有节能环保高效等诸多优点。


     在环巢湖大道槐林段施工现场， 10 多台橙红色大型设备一字排开，像一列慢速行驶的列车，缓缓向前推进。而在设备的后方，一条新路如同卷轴画一般正逐步呈现。这就是市交通局农村公路管理部门引进的被交通运输部鉴定为“国际领先” 的就地热再生工艺。


    据项目现场施工负责人介绍，沥青路面就地热再生技术是指采用专用热再生机组现场加热、耙松旧沥青路面、添加一定比例的再生剂、热沥青等和新沥青混合料，经热态拌和、摊铺、碾压形成路面结构层，实现旧路面材料100％就地再生利用的一种沥青路面再生技术。

 
 
     就地热再生工艺采取流水线作业，其机组的施工速度可达到4 米/分钟，施工效率较以往的传统工艺提高了 1 倍以上。机组行驶过后即可施划标线， 2 小时后即可开放通行，最大限度降低了对市民日常出行的影响，施工速度快、对交通干扰少，社会综合效益非常显著，尤其适合高速公路和城市道路的养护工作。

       据巢湖市交通运输局农村公路管理中心副主任介绍，本次养护的省道 601 环巢湖大道为旅游观光主干道路，共分为两段，分别位于散兵镇与槐林镇境内。主要工程内容为沥青路面就地热再生施工，热再生面积 116812 平方米，通过新技术修路，可节省大量的砂石料，节约能源、降低成本、节省时间、降低噪音，不需全幅封闭交通，对交通影响小。且使用就地热再生技术施工时，无任何废料排放，大大减少了扬尘，避免了环境污染。这也是我市首次引进就地热再生技术修路，下一步，将打算在其他重要县道当中继续使用这项新技术。